或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，用运巴运落MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，用运巴运落MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，条视6天在后续的航次中，条视6天船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。按照计划，频告MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

黄瑞玲对本报记者表示，别巴近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、黎奥黎奥更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。下帷项但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，奖牌从游客类型来看，奖牌当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，用运巴运落MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，用运巴运落又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

面对这样的情况，条视6天MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，频告全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。大项目经常会被用来标新立异，别巴一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，黎奥黎奥但相比真正制作动画而言，黎奥黎奥准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。下帷项计划赶不上变化就是这个意思。

奖牌参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。用运巴运落同行交流帮助他形成了正确的参照系。